转眼间，现在已经是7月份了。回顾过去的上半年，汽车市场可以说是全面开花。轿车、SUV、MPV...几乎所有我们能想到的细分领域，都有重磅新车登场。今天，小编就为大家盘点一下，看看上半年都有哪些合资紧凑型SUV值得我们大家关注。
ID.4 X是上汽大众首款基于打造的首款纯电动车型，定位紧凑型SUV，剑指20-30万元级别的主流电动车消费市场。
外观方面，ID.4 X采用了更加感*的设计语言。相比以往的大众车型，ID.4 X的造型要更加夸张，线条要更加丰富，搭配上圆润的车身，简约又不失科技感。前脸部分，上汽大众-ID.4 X采用了**称之为光语律动设计，车头两侧的大灯灯组造型要更加扁平，并向两侧车灯拉伸，同时在正中央处加入了一条LED灯带连接两侧大灯。而在下包围处，上汽大众-ID.4 X则采用了贯穿式设计，并加入了黑色网格进行装饰。车身侧面，上汽大众-ID.4 X则采用了类似于跨界车的设计风格，并加入了同级罕见的三色撞色设计搭配半**式门把手设计，从而使得整个车侧看上去更加个*、富有活力。车尾部分，上汽大众-ID.4 X同样采用了圆润的设计风格，并在下方加入了黑色饰板和银色镀铬搭配。当然，整个尾部*大的看点，还是要数它那个贯穿式尾灯灯组。车身尺寸方面，上汽大众ID.4的长宽高分别为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm。
内饰方面，ID.4 X采用了全新的数字化电子座舱设计，整体设计风格与ID.3保持一致，设计简洁，令人耳目一新。在中控台处，ID.4 X采用了多种材质进行混搭，并加入了车内氛围灯。同时对空调出风口采用了贯穿式设计，科技感十足。另外，ID.4 X还配备了5.3英寸的悬浮式液晶仪表以及12英寸的悬浮式中控屏，并将旋钮式挡把集成在了仪表右侧。值得一提的是，ID.4 X还搭载了包括全速域ACC和车道居中保持等功能在内，满足L2级别的IQ.DRIVE辅助驾驶系统。
动力方面，上汽大众ID.4 X提供了三种动力输出，两种驱动形式。其中，单电机版本*大功率为125kW和150kW，峰值扭矩均为310N·m；双电机版本*大功率分别为80kW和150kW，峰值扭矩为460N·m。NEDC续航里程则提供了402km、520km、555km三种选择。
威兰达高*能版基于丰田TNGA-K平台打造，作为广汽丰田首款插电式混合动力SUV，威兰达高*能版采用了丰田**的PHEV插电混合双擎动力科技。
外观方面，威兰达高*能版沿用了威兰达的造型设计。前脸部分，威兰达高*能版采用了长条前格栅搭配两侧的不规则状前大灯组，进而形成了贯穿式设计。而在前包围正中，威兰达高*能版则配备了黑色高光网状格栅，进一步增强其视觉冲击力。另外，前保险杠处，威兰达高*能版还加入了哑光镀铬饰条进行点缀，从而使得整个前脸看上去更加时尚、动感。
车身侧面，威兰达高*能版采用了相对简约的设计，其中，微微凸起的前后翼子板以及棱角分明的黑色轮眉，使得整个侧面看上去不至于太过单调。并且，作为一款插电混合动力车型，威兰达高*能版还在车侧加入了**的新能源标识，在左后侧则加入了充电接口。另外，在侧裙、车尾底部护板处，威兰达高*能版采用黑色高光设计，搭配上全新设计的双五辐式轮圈，增强了整车的运动感。
车尾部分，威兰达高*能版的尾部造型饱满且充满了力量感，其中，两侧的矩形尾灯灯组由亮黑色的装饰面板与银色护板相连，形成贯穿式的设计。而为了更好地凸显其“插混版”的身份，威兰达高*能版车尾正中央处的丰田LOGO专门加入了蓝底设计。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665*1855*1690mm，轴距为2690mm。
内饰方面，威兰达高*能版的整体内饰设计简洁且富有层次感。同时，各个功能区设置得也非常清晰。其中，新车的方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用高级与精致触感的软质材料包覆。而全系标配的10英寸彩色HUD平视显示系统，可在驾驶过程中将必要的信息投影到挡风玻璃前，提高行驶安全*；另外，威兰达高*能版还首次配备了12.3英寸全液晶仪表，高级感、科技感十足，带来更高品质的驾乘体验。至于座椅方面，威兰达高*能版则采用了红色装饰条搭配红色缝线的设计，视觉效果更加运动。
值得一提的是，威兰达高*能版在智行互联方面也实现了全新升级，搭载了智能语音交互系统、车载微信及服务出行、高德/腾讯地图智能导航出行、4G车载高速网络、OTA**升级服务等众多**功能。
动力方面，威兰达高*能版采用2.5L直列四缸发动机，传动系统方面则匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配备新开发的三元锂离子动力蓄电池，可输出*大功率225kW（较威兰达双擎提升38%），此外，新车还配备了同级独有的E-FOUR电子四驱系统。
其中，在满电状态下，威兰达高*能版**百公里综合工况油耗低至1.1L；总续航里程可达1152km。而EV纯电动驾驶模式下，威兰达高*能版**续航里程可达95km；另外，在HEV模式下，威兰达高*能版**百公里综合工况油耗则可低至5.2L,续航里程可达1057km。
随着购车群体的不断年轻化，个*化设计被提到了前所未有的高度。
途胜L基于现代i-GMP平台进行打造，采用了一套名为“Sensuous Sportiness”的设计语言，源自现代<a class="baikekeyl" href="" t
【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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前不久在我们做的主动安全测试中，长安CS75PLUS就给我留下了非常不错的印象，无论是自适应巡航还是AEB主动刹车都有和**汽车品牌一较高下的实力。并且长安CS75PLUS自上市以来就凭借和出色的造型和较高的*价比成为了一台爆款车型，那么本次试驾的新款的长安CS75PLUS除了增加了非常吸引年轻人眼球的原子灰**之外，又将会有怎样的表现呢。
长安2021款CS75PLUS在外观设计上依旧是延续了现款车型的设计风格，并且新车增加了目前非常流行的原子灰**，非常符合年轻人的审美。前脸部分依旧配备了辨识度非常强的贯穿式LED日间行车灯，并且内凹的雾灯区域也有很强的层次感。车身侧面新车整体造型十分修长，经过熏黑的B、C、D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，19英寸的双色多幅铝合金轮毂也为其带来了很强的运动感。车辆尾部新车依旧是采用了凤凰火焰尾灯，点亮后有很强的辨识度，我们本次试驾的2.0T车型采用了的双边共四出的排气设计，而1.5T车型则为双边共双出的排气设计。
内饰的设计上新车依旧是采用了以驾驶员为中心的设计理念，结合彰显科技前卫的三联屏设计，为新车带来了很强的科技感。新款车型还为2.0T版本的车型新增了全黑的内饰设计，相比此前红黑的内饰**更为低调优雅，而触手可及的软*材质包裹也使新车有更强的豪华感。12.3英寸的双连屏显示效果非常不错，仪表盘还可进行三种主题模式切换，中控屏内置了一套由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，支持多场景语音控制和手机无线投屏等功能。依托于腾讯的互联网生态，它还支持QQ音乐和腾讯地图等应用，日后还有望拓展出更多功能。除此之外，新车*重要的设计就是新增了车载微信功能，收到消息后可以进行语音转换，更好的提高了行车的安全*。
动力部分，长安2021款CS75PLUS依旧搭载2.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T+爱信6AT动力系统的*大功率131kW，峰值扭矩265N·m；2.0T+爱信8AT动力系统的*大功率171kW,?*大扭矩360N·m。
动力方面这套蓝鲸2.0T+8AT的动力总成给人的**印象是比较平顺，油门的调校属于一个偏中*的标定，既没有日系车那么灵敏，又比德系车更轻快一些，这样的标定会更适合日常驾驶。而这台2.0T发动机的动力储备还算不错，低速状态下可以明显感受到车辆的推背感，在中段加速时也可以感受到比较充沛的动力储备。另外这台车虽然采用的是一台涡轮增压发动机，但整体的动力输出比较线*，并不会感受到明显的涡轮迟滞现象。
变速箱同样采用便舒适的标定，城市道路驾驶时基本感受不到换挡的顿挫感，但是长安并没有一味的为了追求平顺*而牺牲掉换挡速度，油门深踩一些便会非常迅速的降上一挡，地板油的话变速箱甚至会连降两挡。标准模式下发动机升挡十分积*，基本可以把转速控制在2000rpm以内，从而保证了更好的燃油经济*。而在运动模式下变速箱会将转速控制在2000rpm以上，并且此时的油门更为灵敏。
底盘部分，新车针对悬挂系统的舒适*进行了一个调整，在铺装路面驾驶时整体感受与现款车型无异，即便是采用了19寸的铝合金轮毂，也可以很好的将路面细碎震动隔绝在车外。在面对非铺装路面以及碎石路的时候，新车的底盘部分还算是比较从容，悬挂系统并不会出现多余的跳动。转向系统的指向*比较精准，并且转向系统的回馈力度比较适中，可以带来一定的沟通感，总的来说在城市驾驶还是较为舒适的。
在城市道路驾驶时这台车的NVH*能确实给我一些惊喜，整体的隔音降噪水平非常不错，无论是胎噪、风噪还是发动机噪音都控制的非常好，噪音基本不会传递到车内。但是在高速路段时新款的长安CS75PLUS就没有那么从容了，整车的风噪还是有一定的提升空间。
试驾车型配备的IACC系统不仅支持较为基础的自动跟停，还可以通过语音助手进行巡航车速的调整，智能避让系统也会在巡航开启车速大于65km/h，车辆超越大车时令车辆向远离大车的一侧进行适当偏移，从而带来更为安全的驾驶体验。APA5.0**代客泊车系统可以在车外进行一键泊车，泊车结束后自动关窗熄火，很大程度上提升了日常用车的便利*。
总结：新款的长安CS75PLUS依旧是保持了长安品牌的高水准，发动机变速箱的匹配度很高，非常适合城市驾驶，整车的行驶质感相比现款车型也有一定的提升。新车配备的IACC全速段智能巡航以及APA5.0代客泊车系统也会令日常驾驶更加智能、便利。除此之外，新车新增的原子灰车身**也更符合年轻消费者的审美。（作者：高高）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年11月18日。腾讯地图，前称SOSO地图。这是由腾讯公司推出的一种互联网地图服务。根据查询腾讯地图**显示，腾讯地图ios版本**版是9.17.1，更新于2021年11月18日。腾讯地图安卓版是2021年11月11日更新的9.17.0版本。因此腾讯地图导航可能存在误差，毕竟将近1年没更新，许多道路和建筑发生了变化。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。